Me përshpejtimin e zhvillimit të automobilave drejt "elektrifikimit, rrjetëzimit, inteligjencës dhe ndarjes", kontrolli mekanik tradicional varet gjithnjë e më shumë nga sistemet komplekse të kontrollit dhe programet e kontrollit, duke rezultuar në një probabilitet të lartë të dështimit të sistemit dhe dështimit të rastësishëm.Rrit.Për të reduktuar rreziqet e papranueshme të shkaktuara nga dështimet funksionale të sistemeve elektrike dhe elektronike (E/E), industria e automobilave ka prezantuar konceptin e sigurisë funksionale.Gjatë ciklit, menaxhimi funksional i sigurisë përdoret për të udhëhequr, standardizuar dhe kontrolluar funksionimin e produkteve të lidhura, në mënyrë që të ndihmojë ndërmarrjet të krijojnë aftësinë për të zhvilluar produkte funksionale të sigurisë.
● ISO 26262 synon sistemet elektrike dhe elektronike (E/E) të automjeteve rrugore dhe e bën sistemin të arrijë një nivel të pranueshëm sigurie duke shtuar mekanizma sigurie.
● ISO 26262 zbatohet për sistemet e lidhura me sigurinë e një ose më shumë sistemeve E/E të instaluara në automjetet e pasagjerëve me një peshë maksimale jo më të madhe se 3.5 ton.
● ISO26262 është i vetmi sistem E/E që nuk zbatohet për automjetet me qëllime të veçanta të krijuara për personat me aftësi të kufizuara
● Zhvillimi i sistemit më herët se data e publikimit të ISO26262 nuk është brenda kërkesave të standardit.
● ISO26262 nuk ka kërkesa për performancën nominale të sistemeve E/E, as nuk ka kërkesa për standardet e performancës funksionale të këtyre sistemeve.
Lloji i shërbimit | Artikujt e shërbimit |
Shërbimet e certifikimit | Certifikimi i Sistemit/Procesit produkt i certifikuar |
Trajnim për përmirësimin e teknologjisë | Trajnimi standard ISO26262 Trajnimi i kualifikimit të personelit |
Shërbimi i testimit | Analiza e Kërkesave të Sigurisë Funksionale të Produktit Analiza dhe llogaritja e shkallës bazë të dështimit Analiza FMEA dhe HAZOP Simulimi i injektimit të gabimeve |